Люди поможите! Два месяца назад купил Вагона, 2,4 gdi,2wd,AT,99 года! Вот уже месяц ремонтируюсь! Короче,ехал по трассе, машина два раза дёрнулась и заглохла! Поменял свечи,топливный насос, блок управления подачей топлива, перебрали ТНВД, поездил 10 дней и снова встал! Машина заводится и глохнет! А ещё свист и хруст в гидроусилителе,что это такое???

это называется M I T S U B I S H I
в переводе с покемонского "велосипед"

а у вас уважаемый тоЁкат видимо? тогда в свою ветку :-)

автор топик - все там :-)

Если свист ремней, то это "нормально". Приводные ремни, если не оригинал , почти у всех свистят. Если же конкретно в гидроке, то как минимум стоит диагностировать у спецов. Проверь фильтрик ТНВД, может забит наглухо. А вааще для общего развития лопать шариковскую ветку (это праворукий аналог спэйса). http://forums.drom.ru/mitsubishi/t42495-p153.html Удачи.

МАШИНА ПРИ ЗАПУСКЕ ХВАТАЕТ?
ПРИ РАЗБОРКЕ ТНВД ФИЛЬТРИК СМОТРЕЛ?
ЕСЛИ МАШИНА НЕ ХВАТАЕТ, И ФИЛЬТРИК ЧИСТЫЙ, ТО СМОТРИ ЧЁРНУЮ КОРОБОЧКУ ПОД КАПОТОМ С ПРАВОЙ СТОРОНЫ, ЭНТА КОРОБОЧКА ОТВЕЧАЕТ ЗА ФОРСУНКИ, В СПЕЙСЕ ЕСТЬ ТАКАЯ БОЛЕЗНЬ ОТ ВИБРАЦИИ ОТВАЛИВАЕТСЯ КОНДЕНСАТОР.
ПОДРОБНЕЕ НА КЛУБНОМ САЙТЕ ШАРИОТОВ И СПЕЙСОВ!
ЕЩЁ МОРЕ ИНФЫ НА САЙТЕ

почитай ветку
Mitsibishi Chariot Grandis - 2 правда там читать очень много, ветка писалась в течении 4-ёх лет!

den1973 ну зачем нарыватся на грубость?
сиди на ветке своей модели и пишись там!

Если авто заводится и сразу глохнет, то это драйвер форсунок, который стоит на чашке левой стойки. Отвалились конденсаторы. Их припаять на место легко, но до кучи горят 2 транзистора. Иди на ветку которую тебе обозначил АлексБо и там в раздел ДВС. Там моя тема "Вмер бобик". Описано всё доходчиво. 1 транзистор стоит 3 рубля, а второй 46 рублей. в принципе вопрос - гуано, но гемморойный.

т посмотри ветку

на машинах с 99 года этого трабла уже нет - исправили.

Вот абсолютно утверждать не буду, но здесь возможно варианты, вплоть до того что на Ш-Г и Спейс поставлялись разные компоненты. Более того на наших дорогах и в наших условиях эксплуатации сломать можно всё. Да и мало ли мож он подбит был.

Кстати интересно узнать как устранили этот косяк на поздних машинах, а то встречал и Дингу и ИОху 2000-01 годов с такими траблами. У меня драйвер одалживали чтобы проверить, а потом уже лечили.

я старого шарика взял в 2004 году - 2,4 л 4G64 1997 год. нынешний наш мастер иркутский работал в ММС центре, им как раз пришла инфа по этому траблу. он без базара вскрыл блок - промазал все силиконом :-) когда я взял шарика 2000 года, напомнил ему об этом - он сказал, что этот трабл удалили еще в 1999 на всех этих моделях. больше ниче не знаю :-)